I trasportatori cingolati sono progettati specificamente per il trasporto a lunga-distanza di attrezzature pesanti e vantano elevata capacità di carico-portata, forte mobilità e funzionamento stabile. La loro funzione principale è garantire un trasporto efficiente e sicuro di macchinari di grandi dimensioni in condizioni di terreno complesse, rendendoli adatti a scenari come miniere, porti, parchi eolici e cantieri di grandi infrastrutture. Strutturalmente, utilizzano un telaio del cingolo di tipo scatolato-ad alta resistenza e completamente saldato. La trave principale e la struttura portante sono state ottimizzate attraverso l'analisi agli elementi finiti per garantire un'eccellente resistenza alla flessione e alla torsione in condizioni di pieno carico. Il sistema di cingoli è costituito da piastre di cingoli in acciaio legato ad alta resistenza-combinate con tamponi in gomma. L'ampio passo dei cingoli e l'ampia area di contatto con il suolo riducono significativamente la pressione sul terreno, migliorando la trasversalità su superfici morbide, fangose o irregolari.
Il sistema di trasmissione impiega doppi motori idraulici azionati in modo indipendente, accoppiati con un riduttore epicicloidale e freni a frizione multi-disco, ottenendo una regolazione continua della velocità e una sterzata precisa. Supporta le operazioni di svolta sul posto--e di arrampicata a bassa-velocità, con un angolo di arrampicata massimo di 30 gradi. Il veicolo è dotato di un sistema di sospensioni idrauliche che regola automaticamente la tensione del cingolo e l'assetto del veicolo per adattarsi alle diverse ondulazioni del terreno, riducendo l'impatto dei dossi sulle attrezzature trasportate. La fonte di alimentazione è un motore diesel ad alta-potenza, abbinato a un convertitore di coppia idraulico ad alta-efficienza e a un sistema di trasmissione idraulica-a circuito chiuso, che fornisce una coppia di uscita elevata e una forte capacità di lavoro continuo. Il telaio del veicolo utilizza lamiera di acciaio ad alta resistenza Q460E-, con parti di collegamento chiave che utilizzano processi di taglio laser e piegatura CNC. Le saldature sono controllate ad ultrasuoni per garantire l'affidabilità strutturale. Il trattamento della superficie prevede sabbiatura e rimozione della ruggine seguite da-zincatura a caldo e rivestimento anti-corrosione multistrato, raggiungendo un livello di resistenza alla corrosione di oltre 15 anni. Il sistema di controllo integra un modulo di monitoraggio elettronico, che visualizza parametri quali carico, velocità, temperatura dell'olio e codici di guasto in tempo reale, supportando la diagnostica remota e la registrazione dei dati. La dimensione complessiva può essere personalizzata in base alle esigenze del cliente. Il modello standard ha una capacità di carico di oltre 80 tonnellate, una velocità massima di 5 km/h e un'autonomia di oltre 200 chilometri, soddisfacendo le esigenze dei trasferimenti interregionali a lunga-distanza-regionale. Tutti i componenti sono stati sottoposti a rigorosi test ambientali e di fatica per garantire un funzionamento stabile a lungo termine in climi estremi e condizioni di carico pesante.
